“一進(jìn)入施工現(xiàn)場，一股瀝青味撲面而來，路邊整齊擺放著攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備，像是在等出發(fā)的那一聲號令。”這是寧滬高速2023年度瀝青路大中秋養(yǎng)護(hù)工程寧鎮(zhèn)－常州段罩面施工現(xiàn)場。

　　一條路

　　自1996年江蘇省第一條高速公路——滬寧高速公路江蘇段建成通車以來，經(jīng)過20多年發(fā)展，目前江蘇高速公路路網(wǎng)密度位居全國前列。江蘇省高速公路交通量以年均25.3%的速度增長，高速公路在支撐著經(jīng)濟(jì)快速增長的同時(shí)，其養(yǎng)護(hù)管理工作面臨諸多問題和挑戰(zhàn)，路齡長、老化現(xiàn)象較為明顯。

　　當(dāng)前，江蘇高速公路養(yǎng)護(hù)管理已在國內(nèi)率先形成具有地方特色的高速公路“蘇式養(yǎng)護(hù)”品牌，基于系統(tǒng)性和持續(xù)性的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐，集成了一系列先進(jìn)理念，匯集了一整套管理體系，形成了一連串創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理由粗放向精細(xì)轉(zhuǎn)變、管理視野由項(xiàng)目級向路網(wǎng)級轉(zhuǎn)變。

　　一群人

　　施工現(xiàn)場，銑刨機(jī)轟鳴向前，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)緊隨其后，各類工程運(yùn)輸車輛依次往來，綿延數(shù)百米。項(xiàng)目經(jīng)理饒偉回憶，自2020年開始，他陸續(xù)參與過滬寧路每年的瀝青路面大中修養(yǎng)護(hù)工程，在滬寧高速蘇州段，10臺壓路機(jī)和2臺攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)處于無人駕駛狀態(tài)，都是由北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)指揮開展的智能化施工。走在逐漸變“靚”的路面上，大家用足跡丈量著現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)技術(shù)的豐碩成果。

　　“我每天在現(xiàn)成要巡邏上萬步，公司給我們配備了智慧錐筒等高科技防護(hù)，但我自己先要增強(qiáng)安全意識，要保證每個(gè)人安全上班，平安下班。”現(xiàn)場安全向我們介紹道。“智慧錐桶”采用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與高德地圖無縫對接，車主可提前預(yù)知施工作業(yè)、道路封閉等信息，并收到語音提醒，做到了主動安全。防患須在未然，責(zé)任重于泰山，他們用高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求為單位創(chuàng)造安全效益。

　　路上一段，折射的是江蘇20余年高速公路養(yǎng)護(hù)成果的展現(xiàn)、養(yǎng)護(hù)能力的體現(xiàn)和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的積淀。回程路上，天邊太陽仍然高懸，烏黑油亮的瀝青路面似乎還在散發(fā)熱氣……但路面的施工仍在繼續(xù)，高速人的奮斗，也將繼續(xù)。王臻祎