南通處在沿海經濟帶與長江經濟帶“T”形交匯處，黃金水道和黃金海岸共同織就了船舶海工發展的獨特稟賦。經過多年深耕，南通船舶海工行業地位持續攀升，產業鏈逐步拉長，創新能力明顯增強，船舶制造、海工裝備制造規模分別占全國1/10、1/4，高技術船舶和海工裝備更是躋身國家級先進制造業集群行列。

　　江海交匯，走向深藍。在這場波瀾壯闊的產業浪潮中，建設銀行南通分行用藍色澎湃金融力量，點燃船舶海工加速前行的“藍色引擎”，護航這艘“南通號”不斷向新攀高、挺進深藍。近年來，建設銀行南通分行以服務地方經濟建設為己任，以新金融行動為載體，致力于為船舶海工企業量身定制“行頭”，持續提升綠色金融專業服務能力，助力實體經濟低碳轉型與可持續發展。截至去年年末，建設銀行南通分行各項貸款余額達2111億元，較年初新增254億元，新增四行第二，其中：人民幣公司類貸款新增246億元，新增四行第一。

　　融資更融智，藍色智慧提供硬核支撐

　　最新數據顯示，2024年，南通市船舶海工產業全年總產值突破2000億元大關，創下歷史新高。產業穩健發展的背后，不僅有南通深厚的歷史積淀和獨特的地理優勢作為堅實支撐，更有建設銀行源源不斷注入的藍色“智慧”力量。

　　針對船舶海工行業特點，建設銀行南通分行早就明晰方向：融資更要融智。2020年下半年，船舶海工行業景氣度攀升，迎來新一輪復蘇期。嗅覺靈敏的建設銀行南通分行精準捕捉到發展機遇，并迅速給出突破路徑。2021年初，建設銀行南通分行黨委組建了一支突擊隊，圍繞“服務船舶海工產業”課題重點攻堅。

　　“摸清脈搏，方能精準出擊。”于是，建設銀行南通分行協同專業高校，對區域船舶海工行業企業進行全方位摸排調研，并通過學習吸收克拉克森、彭博能源財經和國家能源局相關報告，對南通船舶海工行業趨勢、特點、南通船舶海工規模及技術優勢進行全面梳理和分析。2022年6月，建設銀行南通分行完成該調研課題結項，形成上萬字的分析報告。

　　通過行業專題研究，建設銀行南通分行加快理論與實踐融合，創新推出并逐步完善“一堂課”工作法。在一次市商務局召集海關、頭部企業以及國有銀行召開的船舶海工座談會上，建設銀行南通分行的“一堂課”引起中遠川崎、招商局重工等多家船舶海工頭部企業負責人的關注，并主動邀請建設銀行南通分行船舶海工研究團隊總牽頭人前往企業深入交流。

　　南通中遠川崎和招商局重工(江蘇)是分行近二十年來一直未能突破的行業龍頭企業。分行張晶行長牽頭上門陌生拜訪，分別用“一堂課”的形式將建行服務船舶海工行業的理念、方案和不斷創新的能力向兩家企業管理人員進行宣講，贏得企業高度認可。中遠川崎負責人在聽過宣講后，充分認可建設銀行南通分行在船舶海工產業方面的專業專注，當即提出將兩艘甲醇雙燃料動力集裝箱船訂單交由分行開立預付款保函，成為目前全國中遠系唯一與建行有合作的公司；招商局重工（江蘇）的財務負責人也當場啟動與建行的授信合作，實現南通分行與頭部船舶海工企業二十年未合作破局，為服務船舶海工行業走向更大舞臺迎來轉機。

　　在建行省市分行的公司、國際、投行等專業力量支持下，建設銀行南通分行“一堂課”工作法以及課件不斷完善和優化，將銀行、政府支持政策以及企業意愿調至同一頻率，銀企合作實現水到渠成。在此基礎上，該行還將課堂經驗進行歸納總結，編寫了一套金融服務船舶海工行業的工作手冊，為全市金融機構提供借鑒。

　　此外，該行還主動公開共享船舶海工調研成果，以南通市政府搭建的“張謇企業家學院”為紐帶，聯合政府、高校、企業成立“產學研聯盟”，并組織團隊多次前往北京、廣東等地進行金融服務船舶海工課題宣講，讓建行藍色智慧走上更廣闊舞臺，發揮更積極作用。

　　痛點變支點，創新模式突破行業限制

　　南通船舶產業基礎雄厚，產業規模全省領先，屢創行業奇跡。但是幾年前，受經濟環境影響，船舶產業一度陷入“寒冬”，多家企業面臨發展難題、步履維艱。如何把企業痛點變發展支點，建設銀行南通分行在一路探索實踐中，通過“一企一策”創新服務模式加大金融支持，不斷將“想法變辦法”“優勢變勝勢”，撬動企業不斷發展壯大。

　　“在調研中，我們始終堅持問題導向。”經過深度調研走訪，建設銀行南通分行總結出船舶海工頭部企業面臨的三大痛點：船舶海工訂單呈現單體金額大、建造周期長的特點；金融需求高度集中為保函、信用證等表外業務，流貸、出口買方信貸、建信通等表內融資，以及遠期結售匯、期權等金融市場交易性的需求；因存在名單準入、行業限額等業務難點，企業獲得的金融支持受限，需要銀行內部解決。

　　對此，建設銀行南通分行堅持痛點思維，制定“解決痛點、開放共享”總方針，并提出“理性開展業務”策略，即：“配備專業團隊，全流程跟蹤；組建銀團，分散風險”，平衡好市場拓展和風險規避的關系。由該行國際部牽頭，協同公司部、風險部以及各支行，成立了一支船舶海工專業團隊，根據企業實際需求制定綜合金融方案，并倒排時間節點，專人跟蹤授信、支用全流程，遇到問題及時解決，確保團隊高效高質量運轉。

　　2023年，轄內船舶海工企業惠生清能與意大利國家控股公司簽署金額18.4億美元FLNG商務合同，該合同對方要求開立2.8億美元保函。由于惠生清能在手訂單飽滿，建造周期長，其提供押品十分有限，且國際保函開立時限要求高，對金融支持提出了更高要求。針對企業痛點，建設銀行南通分行在全國金融系統首創“銀團保函”服務模式，牽頭成立了由5家銀行組成的保函銀團，成功支持惠生埃尼240萬噸FLNG項目生產。

　　創新推出銀團保函，通過組團方式，既解決了企業大額保函需求，又形成了穩定合作的銀行同業“朋友圈”。“金融無定時，解決企業痛點就是我們金融服務的創新亮點和方向。”截至去年年末，惠生清能在建設銀行南通分行外匯貸款累投1221萬美元，國際業務信貸投放3.81億元，創造國際收支量8.16億美元。

　　此舉不僅為惠生集團提供了解決方案，乃至為南通大型裝備企業走向世界提供了示范經驗。建設銀行南通分行表示，該行將繼續堅持“開放共享”理念，積極牽頭組織銀團，集金融之力、匯多方智慧，為船舶海工企業提供強有力金融支撐，共同助力船舶海工行穩致遠、揚帆遠航。

　　單打到共振，持續探索激活藍色引擎

　　在建設銀行南通分行這只“領頭雁”的持續“領航”下，不僅銀團隊伍愈發壯大，更多“南通號”藍色引擎被激活，并在澎湃金融力量護航下加速駛向深藍。

　　2024年6月，惠生集團與馬來西亞云頂集團簽署9.6億美元FLNG商務合同，惠生清能以EPCIC總包方式承建云頂集團大型FLNG建造項目，合同金額約9.6億美元，需開立10%的履約保函。雖然此次需求不大，但本著開放共享的原則，建設銀行南通分行繼續采用銀團方式支持企業，讓更多銀行機構了解惠生、加入惠生，最終牽頭聯合民生銀行、北京銀行、浙商銀行、恒豐銀行、浦發銀行、廣發銀行為惠生云頂FLNG項目辦理銀團保函0.96億美元。

　　同時，建設銀行南通分行還充分發揮集團全球經營優勢，主動聯系協調當地海外分行、合作律所、中信保公司等，確保項目真實性。該行還加強與參團銀行、合作律所、轉開銀行、企業等溝通交流，就銀團協議、保函文本、保函開立等具體事項多次召集銀團會議進行討論溝通，推動保函銀團能夠成功合攏。

　　去年11月14日，8家參貸銀行全部開出反擔保保函；11月22日，轉開行建行新加坡分行順利開出主保函；12月3日，云頂保函銀團項下首筆資金到賬，成功打通了與建行新加坡分行轉開保函的合作通道，解決了企業燃眉之急。當前，該行已累計為兩戶企業辦理四期保函銀團，累計開出約60億元保函，支持出口額超300億元，在服務船舶海工企業承接國際大額訂單方面探索打造了“服務樣板”。

　　從最初的單打獨斗到如今的同頻共振，建設銀行南通分行用其專業與熱情，書寫了銀團攜手、公私聯動的生動實踐。在前期實踐基礎上，建設銀行南通分行深耕銀團合作模式，近期在啟東惠生基地及惠生清潔能源建設項目中，再次作為牽頭行創新制定銀團模式，全力做好惠生集團220億元分組銀團推進與落地。

　　同時，建設銀行南通分行不斷擴大成果運用，為我市多家船舶海工企業提供金融支持。截至去年年末，該行先后與潤邦重機、中遠川崎、中遠船務、中集太平洋等南通市13家頭部船舶海工企業建立授信合作，從2020年末的零授信到累計授信超255億元，其中境外保函業務累計辦理近40億元；2024年對轄內船舶海工企業實現外匯貸款投放1221萬美元，國際業務信貸投放22.56億元。

　　乘風弄潮，憑浪起勢。建設銀行南通分行表示，將積極響應國家號召，積極探索金融服務的新模式、新路徑，以更加開放的姿態、更加創新的思維，全面深化與政府、銀行、擔保等部門與機構的合作，用更加精準、高效、優質的金融服務，為南通船舶海工產業的綠色發展、低碳轉型貢獻更多的金融智慧和力量，共同書寫南通船舶海工產業轉型發展新篇章。