那天上午，師傅載著我駛向南京南站，準備搭乘高鐵。行駛在滬蓉高速上，兩個驚險的瞬間，至今仍讓我心有余悸。
彼時，寬闊的高速公路上車流如織，一輛輛汽車仿若離弦之箭，疾馳向前。不經意間扭頭，我赫然看見右側車道上，一輛黑色SUV的年輕駕駛員雙手竟完全脫離方向盤，低頭專注地盯著手機屏幕。他嘴角掛著微笑，似乎正沉浸在某件愉快的事情中。從車輛的行駛狀態判斷，這絕非配備有智能駕駛或自動導引系統的車輛。他大概率只是想在自以為安全的間隙，回復一條短信或處理其他事務，隨后迅速恢復正常駕駛。
還未等我從震驚中緩過神，前方一輛半開車窗的乳白色奔馳轎車映入眼簾。同樣是位年輕駕駛員，他左手虛扶方向盤，右手捧著手機，臉上帶著與前者如出一轍的輕松笑意。目睹這兩幕，我不禁脊背發涼。他們究竟是高估了自己的駕駛技術，還是忽略了科技的局限性？難道真的篤定自己的駕駛技術萬無一失？
即便車輛搭載了智能駕駛系統，以目前的技術水平，也遠未達到可以讓人隨意分心的成熟階段。現實案例已反復敲響警鐘：現有傳感器面對復雜路況時，存在難以克服的“致命盲區”—— 強光下，激光雷達誤判率超30%；攝像頭對靜止障礙物的識別準確率不足20%；毫米波雷達甚至無法有效區分異形物體。多傳感器協同決策也存在諸多短板，就像2025年全球首例無人駕駛車輛互撞事件，涉事車輛的激光雷達均未能及時識別對方動態軌跡，最終導致事故發生。如果是手動駕駛，問題就更加嚴重。再高超的車技，也無法杜絕意外的發生，畢竟危險往往就藏在這 “自以為安全” 的僥幸里。
不知此刻的高速路上，還有多少抱有類似僥幸心理的駕駛者？分心駕駛的危害遠超想象。實驗表明，開車時打電話發生事故的概率是正常駕駛的2.8倍，看手機、發短信發生事故概率更是正常駕駛的23倍。正常駕駛時，駕駛人反應時間在0.3 秒-1秒，而使用手機時，反應時間會延遲約3倍。以60km/h的時速開車，看一眼手機最少需3秒，車輛就會在 “盲開” 狀態下行駛約50米，這期間極易誘發事故。美國國家公路交通安全管理局調查數據顯示，近80%的碰撞事故和65%的鄰近碰撞都與駕駛分心有關，而駕車時發短信、打電話是常見的不安全行為。現實中，不乏因回復一條信息，便造成家破人亡慘劇的案例。想到這些，我的心瞬間提到了嗓子眼，冷汗也不自覺地冒了出來。
在此，我真誠地呼吁每一位司機：駕車出行時，一定要牢牢握住方向盤，將全部注意力聚焦于道路。這不僅是對自己生命的負責，更是對家人、對路上所有交通參與者的擔當。畢竟，安全駕駛容不得半點僥幸與懈怠，莫讓一時的分心，成為無法挽回的悲劇導火索。
南京大學歷史學院 孫江林
