“蘇式養(yǎng)護(hù)”重新定義養(yǎng)護(hù)施工——走進(jìn)寧滬高速養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)
        2023-12-01 14:55:00  作者:佟修政  
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          提起“蘇式養(yǎng)護(hù)”,安全、暢通、智慧、高效、綠色等一系列關(guān)鍵詞瞬間涌入腦海。

          自2020年12月18日“蘇式養(yǎng)護(hù)”品牌正式發(fā)布以來,在短短不到三年的時(shí)間里迅速成長(zhǎng)為全國高速公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的一流品牌,贏得業(yè)界一致好評(píng)。有人說,“蘇式養(yǎng)護(hù)”重新定義了現(xiàn)代化高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工。

          “蘇式養(yǎng)護(hù)”到底好在哪里?11月29日上午,江蘇交控13名新聞寫作培訓(xùn)班學(xué)員跟隨江南時(shí)報(bào)記者,一起走進(jìn)寧滬高速2023年度瀝青路面大中修養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng),零距離感受現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)施工的魅力。

          精細(xì)化——讓養(yǎng)護(hù)施工更高效

          “這次大中修項(xiàng)目工程任務(wù)量大,資源投入量集中,交叉作業(yè)多,這給我們的施工作業(yè)帶來了很大挑戰(zhàn)。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人饒偉介紹。

          寧滬公司2023年度瀝青路面大中修養(yǎng)護(hù)工程主要施工內(nèi)容包括裂縫處理、車道維修、橡膠應(yīng)力吸收層、罩面、標(biāo)線施工等,使用SMA-13、EME-14等各類型瀝青混合料約5.7萬噸,標(biāo)線施工面積約22994㎡,施工班組多、工序復(fù)雜、作業(yè)面多。

          為了保證工期,減少施工作業(yè)對(duì)社會(huì)車輛的影響,饒偉所在的項(xiàng)目部根據(jù)施工圖設(shè)計(jì),對(duì)施工進(jìn)行精細(xì)化組織設(shè)計(jì),詳細(xì)劃分施工班組,嚴(yán)格控制施工時(shí)間,各項(xiàng)工序精確到小時(shí)。

          “像今天這種專項(xiàng)施工,我們趁中午車流量少上路施工,天黑前就能完成全部施工作業(yè),既保證工程進(jìn)度,又減少對(duì)社會(huì)車輛影響。”饒偉介紹到。

          科技化——讓養(yǎng)護(hù)施工更安全

          作為現(xiàn)場(chǎng)安全員,肖偉海最擔(dān)心的就是施工安全問題。

          在過去,肖偉海作為現(xiàn)場(chǎng)安全員,既要確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全,又要時(shí)刻提防過往社會(huì)車輛對(duì)施工隊(duì)伍的威脅,盡管時(shí)時(shí)刻刻保持神經(jīng)緊繃,但仍避免不了一些事故發(fā)生。

          近年來,江蘇交控系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位不斷加大安全生產(chǎn)資金投入,引進(jìn)了一大批先進(jìn)的安全防護(hù)設(shè)施。防撞緩沖車、施工車輛倒車?yán)走_(dá)、聲光電預(yù)警裝置……一系列先進(jìn)防護(hù)設(shè)施極大保障了施工作業(yè)人員和過往社會(huì)車輛的安全。

          隨著先進(jìn)防護(hù)設(shè)施的不斷引入,養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全事故發(fā)生率大大降低。“沒有什么比大家每天都能安全的下班更值得開心了。”肖偉海笑道。

          智能化——讓養(yǎng)護(hù)施工擁抱未來

          “這次大中修項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)就是引入了無人碾壓施工技術(shù)。”饒偉向記者介紹到。

          據(jù)饒偉介紹,無人碾壓施工技術(shù)是采用無人碾壓壓路機(jī)對(duì)集中養(yǎng)護(hù)段落內(nèi)的瀝青面層進(jìn)行無人碾壓。利用新能源碾壓機(jī)上的無人控制系統(tǒng)及碾壓機(jī)頂部的 GPS/BDS 衛(wèi)星定位裝置,無人碾壓機(jī)可以在無人工操作的情況下,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)集中養(yǎng)護(hù)段落內(nèi)的瀝青面層進(jìn)行碾壓。同時(shí),通過碾壓機(jī)底層計(jì)算機(jī),可以實(shí)時(shí)讀取碾壓機(jī)的設(shè)備輪胎、電路、油路、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、振動(dòng)系統(tǒng)等數(shù)據(jù),確保碾壓機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常,保障施工質(zhì)量。

          “無人碾壓技術(shù)讓我看到了我們這個(gè)行業(yè)的未來,雖然現(xiàn)在還不能完全取代人工,但我相信在不遠(yuǎn)的將來,這項(xiàng)技術(shù)一定能帶給我們極大的便利。”饒偉說到。

          黨的二十大報(bào)告提出,加快建設(shè)交通強(qiáng)國。江蘇交控以匠心打磨“蘇軾養(yǎng)護(hù)”品牌,打造“安全、暢通、智慧、高效、綠色”的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系,在建設(shè)交通強(qiáng)國的道路上奮楫篤行、履踐致遠(yuǎn)。

          積羽沉舟、群輕折軸。鉚釘目標(biāo)、久久為功,“到本世紀(jì)中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國”的發(fā)展目標(biāo)定能成為現(xiàn)實(shí)。

        標(biāo)簽:養(yǎng)護(hù);施工;社會(huì)車輛
        責(zé)編:毛艷
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