風起長三角，潮涌長江口。推進長三角一體化發展，長江口被寄予厚望。政府工作報告中提出，規劃建設長江口產業創新協同區。參加兩會的代表委員們表示，建設長江口產業創新協同區是發展所向、大勢所趨。

　　加速產創協同，釋放發展新動能

　　“近年來，通過積極探索跨江融合發展，江蘇‘南強北弱’‘江強海弱’的局面得到改觀。”省政協委員、南通市工商聯主席陸建新認為，建設長江口產業創新協同區，是應時之需。在他看來，協同區建設可以進一步提升跨江融合發展的廣度、深度和高度，填補滬蘇毗鄰區域經濟相對薄弱的短板，推動上海、蘇南等地的優質高端要素集聚并沿江向西、沿海向北流動傳導，促進區域均衡發展，構筑江蘇乃至長三角高質量發展的新支點。

　　建設長江口產業創新協同區，南通是強有力的突破口。陸建新分析，南通是長江以北與上海聯系最緊密、產業創新融合度最高的城市，現有跨江合作園區達17個，半數以上企業與上海、蘇南企業長期穩定合作。隨著北沿江高鐵等工程相繼開工建設，“八龍過江”格局加快形成，建設長江口產業創新協同區是應勢之舉。

　　兩年前，位于南通如東的江蘇愛朋醫療科技股份有限公司就把企業研發中心建在了上海，利用上海的獨特優勢吸引人才集聚，大批華東理工大學等“雙一流”高校畢業生來到企業工作。

　　“企業發展就像一個杠鈴，產品開發和營銷分別在兩端。”省政協委員，江蘇愛朋醫療科技股份有限公司總經理、南通市總商會副會長張智慧說，產品推廣營銷同樣需要跨地區協同聯動，公司產品將線上銷售中心放在上海，經過幾年努力，線上銷售額已經超越線下，給企業發展帶來巨大影響。在推進長江口各區域協同創新的進程中，他發現青年人才的“朋友圈”越來越大，交流氛圍越來越好。

　　“每個城市要找到自己的路。”省政協委員、南京財經大學研究生院院長殷華方認為，城市要學會找準發展方向，充分發揮自身稟賦優勢，獨辟蹊徑，用協同創新的杠桿撬動更多產值。同時，也要多方攜手共促長江口營造國際化一流的營商環境，通過“一網通辦”等舉措深化投資貿易便利化。

　　加快園區建設，提升創新策源力

　　啟東高新區“打造配套浦東產業園”，園區500余家企業超八成來自上海；蘇錫通產業園區科技因子迸發，吸引眾多企業落子布局……目前南通已與上海、蘇南等地建有上海市北（南通）科技城等19個合作園區。

　　合作園區，是引領帶動協同區建設起步起勢的重要平臺。“‘規劃建設長江口產業創新協同區’對于南通而言，是一個重大戰略利好，也將為我們蘇錫通園區的高質量發展注入澎湃動能。”省人大代表、南通蘇錫通科技產業園區黨工委書記虞越嵩表示，下一步，園區將立足自身獨特的區位優勢，主動融入蘇錫常通科創圈、長三角科技創新共同體，探索“基地+拓展區”“總部+協同中心”“離岸創新”等模式；積極對接上海、蘇南拓展實施“一網通辦”“跨省通辦”等服務舉措，持續擦亮“萬事好通·舒心辦”服務品牌，共促協同區建成長三角市場化、法治化、國際化一流營商環境示范區。

　　“建設長江口產業創新協同區，南通被委以重任，也具備了進一步提升產業能級條件，但由于各方面原因，南通在先進制造、未來產業、高端人才集聚以及科技創新等方面還存在短板。”省政協委員、南通大學黨委書記尚慶飛提出，建設長江口產業創新協同區就是依托較為完善的跨江通道和南通未來交通樞紐的優勢，利用南通較為廣闊的經濟腹地資源，整合上海、蘇州的高端創新資源，在產業創新協同區內建立創新孵化器、科技園區，吸引更多的初創企業和高科技企業入駐。

　　加強江海聯動，塑造發展新優勢

　　江海聯動，向海圖強。數位代表委員表示，規劃建設長江口產業創新協同區，南通市港口地區應拿出“奔跑”姿態，推進港產城聯動發展。

　　南通港地處長江三角洲北翼海、江、河交匯處，是我國少有的同時具備海港和江港的沿海港口。省人大代表，南通港（港口）集團有限公司黨委書記、董事長朱玉強表示，南通港將搶抓省委、省政府規劃建設長江口產業創新協同區的有利契機，提升港口服務能力，積極融入長三角航運聯盟建設，加快推進江海特定航路報批建設，形成江海聯運新優勢，加快推動滬通港口之間的離港確認和聯動接卸業務在南通港落地，進一步減少物流環節、縮短通關時間。

　　“近年來，中外運圍繞江蘇新出海口建設發展規劃，在大通州灣進行布局，經營多個沿江和沿海港口，未來，希望以物流服務產業，協同長江口產業創新協同區平臺建設，積極響應長三角一體化發展和長江經濟帶高質量發展的戰略要求。在南通著力打造綠色現代航運的先行段示范段，推動沿海港口與上海國際航運中心樞紐融合發展。”省政協委員，中國外運長江有限公司蘇中經營片區運營管理部經理、南通市臺聯會長顧強提出，相關地區和部門要多召開聯席會議，集思廣益、優勢互補，建立人才智庫，共同推進長江口產業創新協同區平臺建設。

　　新華日報·交匯點記者 許愿 程曉琳 梅劍飛