從巴黎飛上海，行程9500千米，空中飛行10小時(shí)30分。一個(gè)不短的行程。坐的是經(jīng)濟(jì)艙，飛機(jī)上又是滿員。東方航空的國(guó)際豪華航班其實(shí)不豪華，尤其是經(jīng)濟(jì)艙，座位與座位之間那個(gè)窄，我這個(gè)1米78身材的人，坐著兩條腿有點(diǎn)伸不開，更甭說(shuō)半躺下來(lái)。

　　飛機(jī)一路往東飛，太陽(yáng)遲遲不肯降落，巴黎時(shí)間已經(jīng)晚上10點(diǎn)過(guò)去，窗外的天空依舊大亮。空姐們來(lái)關(guān)一個(gè)個(gè)舷窗，打開夜燈，說(shuō)要模擬一個(gè)夜的氛圍，以利于機(jī)內(nèi)乘客倒時(shí)差。從巴黎到上海，時(shí)差5小時(shí)。這時(shí)差將在長(zhǎng)途飛行中倒回來(lái)。

　　飛機(jī)上，有人用比較委屈的姿勢(shì)開始打盹，還有人輕輕地打鼾，畢竟，能用這種姿勢(shì)打出如雷鼾聲的人不多。我沒有睡意。靠在舷窗，不時(shí)撩一撩窗罩，窗外天空就是不肯黑。巴黎時(shí)間已經(jīng)快凌晨一點(diǎn)了，在過(guò)道中散步的一個(gè)無(wú)眠的同伴問(wèn)我，黑天了沒有？我又撩了一下窗罩，窗外依舊沒有一點(diǎn)夜的意思。那同伴脫口說(shuō)出一句睿智的話：哈，我們丟掉一個(gè)黑夜！

　　這句話讓本來(lái)就沒有睡覺的我再也沒有了睡意。朝著太陽(yáng)升起的方向，追趕時(shí)區(qū)，丟掉一個(gè)黑夜。黑夜與白天輪值，是自然現(xiàn)象，時(shí)差也是自然現(xiàn)象。換一個(gè)方向，從上海飛巴黎，黑夜則變得特別長(zhǎng)。自然現(xiàn)象是規(guī)律，無(wú)法改變。它只是讓我想起另外一些內(nèi)容。比如生活，比如生活中的快樂與煩惱，它們是不是也分白天與黑夜？如果白天意味著快樂，而黑夜意味著煩惱，我們是不是也可以通過(guò)選擇方向，來(lái)延長(zhǎng)白天縮短黑夜？生命長(zhǎng)度是一定的，讓快樂多一點(diǎn)，煩惱少一點(diǎn)，生命的質(zhì)量是不是會(huì)提高？

　　丟掉一個(gè)黑夜，意味著可以丟掉許多個(gè)黑夜，這里說(shuō)的顯然不是單純自然現(xiàn)象。飛行在一萬(wàn)米高空，我忽然有點(diǎn)興奮，有一種全新的感覺。在一個(gè)本該是夜的時(shí)間，我的心情忽然像窗外的天空一樣陽(yáng)光！

　　不敢掠人之美，我得把說(shuō)出這句話的人的名字留在這里，他是我的一個(gè)同行者，名叫周梅森。

　　作者介紹

　　子川

　　中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員，江蘇省作家協(xié)會(huì)駐會(huì)專業(yè)作家，文學(xué)一級(jí)，曾在《詩(shī)刊》“詩(shī)人檔案”、《詩(shī)探索》“詩(shī)壇峰會(huì)”、《星星》“首席詩(shī)人”、《名作欣賞》“新作拔萃”等欄目，刊發(fā)個(gè)人作品與評(píng)論專輯或?qū)ｎ}；在《收獲》、《文學(xué)自由談》、《世界文學(xué)》等刊登發(fā)表小說(shuō)，隨筆，文論；出版《子川詩(shī)抄》、《背對(duì)時(shí)間》、《把你鑿在石壁上》等六部專著；作品被五十多種年選選本選錄，并被收入大學(xué)《寫作學(xué)教程》。