江南時(shí)報(bào)訊 1月13日，記者從省政府召開的2021年度全省交通運(yùn)輸工作座談會上獲悉，2021年，江蘇將在擴(kuò)大鐵路有效投資上開新局、邁新步，確保全年完成投資582億元，占全省交通建設(shè)總投資的比例超過1/3，確保全面開工建設(shè)北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路，開工建設(shè)鹽泰錫常宜、合新鐵路。

　　“十三五”江蘇鐵路實(shí)現(xiàn)了大建設(shè)、大發(fā)展、大跨越。五年累計(jì)完成投資2240億元，是“十二五”的3.15倍。新增鐵路里程1449公里、其中高鐵1356公里，分別大增53%和158%，打通了沿海、陸橋及中軸高鐵通道，實(shí)現(xiàn)了全省干線鐵路成環(huán)成網(wǎng)。基本實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市到省會南京2小時(shí)通達(dá)，市域間由以往最長6個(gè)小時(shí)降至2.5小時(shí)左右，群眾獲得感顯著提升。繼往開來擘畫“軌道上的江蘇”新藍(lán)圖，順應(yīng)長三角一體化快速推進(jìn)，“十四五”期間，江蘇將緊扣“軌道上的江蘇”總目標(biāo)，加快探索具有中國特色、時(shí)代特征、江蘇特點(diǎn)的“交通強(qiáng)國、鐵路先行”新路徑，更好地牽引帶動全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

　　其中，發(fā)展目標(biāo)是到2025年，基本建成“軌道上的江蘇”。新增高鐵1300公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%縣級以上節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)省會南京與各設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)通達(dá)、與長三角核心城市1小時(shí)通達(dá)，各設(shè)區(qū)市間2.5小時(shí)通達(dá)，長三角中心城市間3小時(shí)通達(dá)，城市圈毗鄰市域內(nèi)公交化運(yùn)行。鐵路貨運(yùn)在“十三五”基礎(chǔ)上增量明顯。

　　重點(diǎn)任務(wù)中一是高水平建成全省干線鐵路網(wǎng)。推動形成以國家“八縱八橫”在我省的“兩縱兩橫”為主骨架、以區(qū)域城際鐵路為補(bǔ)充、以省會南京為核心的“六縱六橫一核三極”高鐵網(wǎng)。二是高質(zhì)量補(bǔ)齊都市圈城際和市域（郊）鐵路新短板。圍繞寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化、蘇錫常一體化及滬蘇通、錫常泰等區(qū)域融合發(fā)展，推動形成以服務(wù)揚(yáng)子江城市群為主要目標(biāo)的都市圈城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。三是高效能完善貨運(yùn)體系。推進(jìn)寧蕪鐵路擴(kuò)能改造，協(xié)同推進(jìn)徐州國際陸港建設(shè)，加快建設(shè)沿江沿海重點(diǎn)港區(qū)專支線，超前謀劃高鐵快運(yùn)基地布局，優(yōu)先發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步優(yōu)化由貨運(yùn)通道、貨運(yùn)樞紐、物流場站、鐵路專支線等組成的鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　新華報(bào)業(yè)全媒體記者 梅劍飛